交通肇事者的身份为何如此敏感？/杨涛

交通肇事者的身份为何如此敏感？/杨涛

交通肇事者的身份为何如此敏感？

杨涛

“4·11”特大交通事故让北海震惊了。4月12日，记者专门走访了在医院救治中的3位幸存者，他们回忆起当时的情景，都惊恐地说：“一切都太突然了！”(《南国早报》4月13日)
事故发生在四月十一日下午三时许，一辆车牌号为桂E-E0008的小轿车行驶至北海市区海角路与四川路交界处时突然失控，造成当场死亡四人，五人受伤送医院抢救，二人抢救无效死亡的特大交通事件。此消息一报道，网上反映非常强烈。首先是事故的后果特别严重，令人震惊。其次，据报道肇事者名叫曾其键，男，系北海海关缉私分局法制科副科长，肇事时身着警服，肇事者是国家行政执法机关的工作人员的这一特殊身份引起了网友们的更加关注，他们对于身为执法人员造成如此严重后果的事故，愤怒之情溢于言表。
网友们的“身份过敏症”是情有可原的，他们表达的一些愤怒和担心都是基于现实经常发生的一些不正常的现象。首先，现实中，警察和一些官员开特权车、耍特权的现象是屡见不鲜，一些警察也是明目张胆违反“五条禁令”和国家交通法规，洒后驾车，并且在肇事后仍然耍特权，驾车逃逸，置被害人生死于不理。当年郑州市恶警张金柱将被害人拖在车下几百米，引发了全国人民的愤怒，因而，人们也有理由怀疑这位缉私分局法制科副科长是否洒后驾车，是否因为耍特权而酿成如此惨案。其次，警察和一些官员因为有权力，关系神通广大，常常因此而逃避打击和处罚。去年，绵阳市委前任书记黄学玖交通肇事后，找人顶替，经过好几个月事情才暴露。因此，人们根据“路径依赖”的习惯思维，当然怀疑这位副科长是否也会如同其他官员和警察一样，利用关系来逃避打击。事实上，有时别看事故一发生之时，因为事情严重，领导亲自上马，要求严厉惩处，以平息众怒。然而，一旦时间久了，事故在人们头脑中淡化以后，领导也不再关心了，肇事者也就有了活动空间，执法者也开始敢于为其开脱了，事情往往是大事化小、小事化了。
当然，也有些网友对媒体特意将肇事者的身份点出，从而激起公众的愤怒表示不解，认为：“这可能不过就是个交通事故，让它还原交通事故的本相，媒体没有必要挑起民愤。”是的，这起重大交通事故完全有可能就是一个纯粹的交通事故，而交通事故是过失犯罪，是基于一种疏忽大意或过于自信的心态，而与身份可能确实无关。但是，既然警察和官员经常有恶例在先，何况他们是享有公权力的特殊群体，耍特权和逃避打击的可能更大，特别点出肇事者的身份也算是一种监督，并无不妥。但是，媒体在后续报道中，如果其肇事的处理的确与身份有关，可以不断对其质疑。如果的确仅仅就是一起纯粹的交通事故，媒体就应当客观报道，平衡报道，避免“媒体审判”和误导民众。
可以说，对于交通肇事等恶性事件的发生，民众不可能不质疑肇事者的特殊身份，比如是官员或富翁，因为他们掌有的权力较大或财富、资源较多，而人总是有利用权力和财富来逃避打击的趋向，人们当然必须因此而警惕。但是，在一个法治社会，法律的健全、执法的严格，官员和富翁能逃避打击的空间因此会很小，因而，一个社会患上了过份的“身份过敏症”，其实是我们的社会出了问题，是我们法治建设出现了问题，只有对症下药，才能让我们社会步入正轨。
江西省赣州市人民检察院 杨涛 华东政法学院法律硕士 　　邮编：３４１０００ 　　
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