《超级工程》观后感
当看完一部作品后，相信大家一定领会了不少东西，透过观影，我们可以发现一些深刻的感悟。在写观后感之前，可以先参考范文，下面是小编收集整理的《超级工程》观后感，希望能够帮助到大家。
《超级工程》观后感1
昨天，我趁休息时间，花了近3个小时的时间，看完了由央视纪录片频道出品的4集纪录片《超级工程》。，心潮澎湃自不必说，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员，正是他们的努力，造就了中国立足于世界的“大国重器”。动辄千万吨的桥墩，几千米跨度的桥梁，这些以极大数量词形容的物件，让我振奋。给我带来的不小的冲击和思考。
‘超级工程’从中国人日常生活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》4个小的方面为切入点，通过展示改革开放30年中国在这些方面所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发生的翻天覆地的变化：人均GDP达到8000美元，经济总量已经跃居全球第二，高速公路，高速铁路总里程已跃居或正在跃居世界第一，当今世界年货物吞吐量前十大港口中，有7个在中国，其中，上海港更是连续6年，蝉联全球第一，数以百万记座桥梁，正在改变着中国人的生活方式和生活面貌，在缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离。所有这些成就取得的背后，正是几代人，数十年如一日，默默无闻，艰辛的付出，才有了我们今天在很多技术方面领先全世界的自豪感。
这让我到中国的互联网行业。某种意义上互联网也是一项信息的超级工程。购物、金融、媒体，无不发生了翻天覆地的变化。诞生了许多巨头。他们的产品其实也是一项超级工程。前几天看到一篇文章，中国互联网有几项已经领先世界，以前是国内的'产品山寨国外，现在国外也开心学习中国产品的创新，有一些也直接山寨中国产品的功能。
我越来越发现自己现在是正能量满满，最近加入一个app，里面是把你不需要的东西送给需要的朋友。比如书籍等可以重复利用的物品，得到东西后可以继续分享出来，形成友爱传递。等我这段时间工作完毕，我也要分享不需要的东西为这个社区添砖加瓦。为世界做到物尽其用尽一份微薄之力。
《超级工程》观后感2
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道，时代感十足的华丽片头瞬时就抓住了我的眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的.各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
《超级工程》观后感 篇看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，北京地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！
《超级工程》观后感3
这是一个从零开始的故事。“中国，全球排名第一的贸易大国”、“全球排名前十的港口中，有七个位于中国”、“短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁”、“港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、“超级摩天大楼——上海中心大厦”……
这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。
成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的.制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。
在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦”的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。
“想象一下，3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’，而且要走6年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。
林鸣还强调了：“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。”此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深水深槽沉管安装”中第一个“吃螃蟹”的人。
关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学刘文说：“这5大工程正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造和智慧。”这5大工程项目的发展，让我们看到了我们国家不懈奋斗的成果。港珠澳大桥世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底遂道。港珠澳大桥将香港、澳门、珠海三地连为一体。
工程师们用他们的科技、智慧和勇气来完成这个奇迹工程，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建设，沟通起跨海大桥与海底遂道，这也是一项史无前例的工程。它的成功将会给祖国的同胞们乃至世界的观众们带来心灵的震撼。
上海中心大厦，一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。它是世界最高绿色超级摩天大楼，这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃慕强，打造东方的“空中花园”。这是一个城市的梦想和一个城市的标志，它也符合我国绿色环保的城市发展。
北京地铁网络在北京高速发展中运应而生，十年时间，要完成包括31条线路，560坐车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。这将是怎样的壮观辉煌呢？
超级LNG船，世界上造价最昂贵的货运轮船、也是世界上建造难度最大的民用船只。它在海上航行可以让其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃气的运输专用船，它承担起了上海市一半的天燃气供应。
海上巨型风机，它是在人类开发利用清洁能源中，最大的风电装机。中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。
这5大工程项目的发展，展现了我国科学技术质的飞跃。也证明了我国的综合实力和经济的发展。
在这伟大的工程后面，有着一帮普通的建筑工人，他们用他们的技术和智慧为这些奇迹工程添了一抹阳光。在他们不懈努力中一个个奇迹工程在中国孕运而生，让这些诞生了的工程成为中国的标志时代的象征。看到一个个伟大项目工程我感到很自豪，我们国家从零奋斗努力探索，经历了多少风霜才取得了今天的成功，今天的中国让我看到了一个大国的崛起，一个大国的辉煌，我深感自豪。在这部纪录片中，我看到了每一位工程师的努力和奉献，感受到了他们对祖国深沉的爱。也让感受到了他们浓厚的爱国情怀。
中国一步步走来，从一个闭塞的国走到了一个四通八达的国，从一切为零的国走到了一个强大富足的国，厉害了我的国。
《超级工程》观后感4
我花了近三个小时的时间，看完了由央视纪录片频道出品的四集纪录片《超级工程》。此时此刻我心潮澎湃，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员。正是他们的努力，造就了中国立足于世界的“大国重器”。动辄千万吨的桥墩，几千米跨度的桥梁，这些以极大数量词形容的物件，让我振奋，给我带来了不小的'冲击和思考。
“超级工程”从中国人日常生活中所接触到的最多的《中国路》、《中国车》、《中国桥》、《中国港》四个小的方面为切入点，通过展示改革开放三十年中国在这些方面所取得的技术进步，来展现当今中国经济社会发生的翻天覆地的变化：人均GDP达到8000美元，经济总量已经跃居全球第二，高速公路，高速铁路总里程已跃居或正在跃居世界第一，当今世界年货物吞吐量前十大港口中，有七个在中国。其中，上海港更是连续六年，蝉联全球第一。数以百万计座桥梁，正在改变着中国人的生活方式和生活面貌，在缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离。所有这些成就取得的背后，正是几代人，数十年如一日，默默无闻，艰辛的付出，才有了我们今天在很多技术方面领先全世界的自豪感。
纪录片还通过描写各行各业的人民的真实生活，来体现他们从超级工程中受益匪浅，从侧面展现超级工程的重要意义和价值，使“超级工程”这个名词不再束之高阁，而是紧密贴近人们的生活。纪录片还将更多的镜头对准了那些参与到工程建设的普通人，通过真实的笔触鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，令这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡。
可以说，《超级工程》这部纪录片改变了我对中国工程实力的看法，很难想象这些巨型伟岸的工程杰作是我国工程师独立设计建造出来的。如今，中国也能自豪地对全世界展示属于中国创造的工程奇迹。这是我们的骄傲，也是激励我们新一代铁路建设者的强大动力。
最后，我由衷地感谢那些为祖国建设默默奉献的人们，不管是顶着太阳、搬砖浇筑的工人，还是点着台灯、熬夜画图的工程师，或是早出晚归、专心实验的科学家，都是超级工程不可缺失的一份子，都无法代替。祖国的未来要肩负在我们身上，我们新一代青年要奋发向上，胸怀抱负，要为国家兴盛贡献自己的力量。
《超级工程》观后感5
北京是中国的首都，也是政治、经济、文化和交通中心。随着经济的快速发展，这座城市也在日新月异地变化着。然而，交通拥堵问题成为了北京发展的一个重要挑战。为了解决这一问题，北京开始实施了一项雄心勃勃的计划——建设北京地铁网络。根据计划，预计在十年内建设31条线路，560个车站，总长度达到1000公里的立体轨道交通网络。这一计划将有效改善北京的交通状况，提高居民的出行便利性。
在当今的时代，北京已经成为了一座国际化大都市，地下管线纵横交错，各种大型建筑的地基错综复杂。因此，在北京地铁建设过程中，面临着巨大的挑战：如何在这样一个城市中修建一条庞大的地铁网络。此外，由于北京的地形较为复杂，西北两侧地势相对较高，经过长期河流冲刷后，形成了东部为沙土，西部为卵石的地质条件。这对盾构机的掘进造成了一定的困难。为了更好地了解地下地质情况，有些地段需要每隔50米打一个40米深的圆孔进行地质采样。为了不影响交通运行，这项工作只能在半夜进行。
北京是一座古城，拥有丰富的历史建筑物和独特的风土人情。然而，在修建6号线时，该地段穿越了皇城保护区，这引发了如何更好地保护这些珍贵的古迹不受破坏的问题。经过专家们的讨论，他们最终决定将6号线的西端点向北平移1.5公里，并采用一种新型的技术手段。当隧道挖掘遇到古老的地基时，会采取上下叠落的方式，以减小开挖面积，从而减轻对建筑地基的影响。北京作为一座古城，拥有众多具有悠久历史的建筑物，同时也体现了各种风土人情。然而，在修建6号线时，该线路穿越了皇城保护区，如何更好地保护这些宝贵的古迹免受破坏成为了建设过程中需要解决的问题。在专家们的讨论下，最终决定将6号线的西端点向北平移1.5公里，并采用了一种创新的技术手段。当隧道挖掘遇到古老的地基时，会采取上下叠落的方式，从而缩小开挖面积，减轻对建筑地基的影响。这样一来，我们能更好地保护这些古迹，让它们得以完整地传承下去。
随着城市地铁的不断建设，新的问题也随之而来。例如，在计划中建设的9号线需要穿越已有的1号线，而这种穿越施工被评为特级风险。然而，这个新车站所面临的困难并不仅限于此。根据新的线路规划，9号线将通过1号线，并在军博站实现换乘。由于1号线离地面较浅，新线只能从其下方穿过。然而，令人头疼的是，1号线下方存在一个巨大的水层。如果9号线从1号线下穿过，新车站将置身于水中。与混合地下水一起施工是工人的噩梦，因为大量地下水可能随时引起塌方。工人们必须尽力排干这些水，他们采取了排水措施长达两个月。然而，当工人们再次检查水位时，他们发现水位并没有明显下降。这让本来困难的工程雪上加霜。专家们提出了一个大胆的方案：将规划中新车站的位置继续下沉8.5米，在水层的下方用暗挖工法建造一个车站。在车站的顶部就是那个无法抽干的水层，而中间的土层最薄处只有3米。工程首先要确保土层不会发生塌方和渗漏。每前进一步，施工人员都需要用钢筋水泥来加固，并且要求地面沉降不能超过3毫米。虽然3毫米看似是一个很小的距离，但在工程中，这个小小的数值可能导致重大的失误和灾难。在北京地铁的建设中，如果地面沉降超过3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时必须减速行驶，这将给交叉线路的运营带来巨大的混乱。为了解决这个问题，工程借鉴了英国地铁修建中成功防止大本钟倾斜的方法。如果隧道在前进中出现地层沉降现象，就会将钢管插入需要加固的地层中，并通过钢管注入水泥以稳固地基。这种方法被应用于新车站的建设中，以确保地基的稳定性。
10号线的公主坟站是一个集新旧线路换乘的特殊车站。这两座车站紧密相连，完美地融为一体。在十号线车站的每个钢立柱上方都安装了干斤顶，用以支撑既有线的底板。千斤顶被放置在新站的承重墙和钢立柱上方，最终将处于两个车站的上下底板之间。千斤顶的重量大约为30-90公斤，但它却能够顶起比自身重量大1600倍的物体。每个千斤顶的放置位置都经过精确计算，地面设备通过向每个干斤顶输送油压来对地面沉降进行补偿。
在观看《超级工程》这部纪录片后，我深感震撼。原来一个城市的发展和建设过程中的.艰辛是我们难以想象的。这让我对我国建设者们的敬意达到了极致。作为一名学习交通工程专业的学生，我深感肩上的责任重大且承载着时代使命。因此，我更加坚定了努力学习的决心，并希望将这股激情传递下去，投身于建设交通强国的伟大征程之中。交通业是基础性、战略性、先导性的产业，同时也是服务性的产业。它的发展必然对国民经济起到保障和推动的作用。因此，建设交通强国将为加快建设富强、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国提供坚实而有力的保障。我们不能辜负时代赋予我们的责任和担当！只有青年强大，交通才能强大！让我们接过时代的"接力棒"，为交通事业的高质量发展贡献我们的青春力量。借助我们的青春热血，振兴我们伟大的中国未来！
《超级工程》观后感6
港珠澳大桥，这是一座中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它连起了世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。港珠澳大桥这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国人的风采。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，一种自豪。
纪录电影《港珠澳大桥》以第E30号沉管沉放安装过程为叙述主线，回顾了港珠澳大桥自20xx年动工以来，中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的历程，展示“一国两制”的丰硕成果，体现中国制造背后的国魂匠心，彰显中国特色社会主义的制度自信。
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的`感动。
感触一：严谨认真的态度在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少。
感触三：精诚通力的合作影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
港珠澳大桥，这是世界上最长的跨海大桥，也是“一张联通世界”的中国名片，一桥飞架，连接起世界上最具活力的区域，电影重点挖掘了港珠澳大桥之所以成为二十一世纪伟大工程的原因和意义，揭示了这座“超级工程”背后，中国桥梁建设者们勇于攻克难关、不断挑战极限，用智慧和汗水在世界桥梁建设史上确立“中国标准”创造中国奇迹。桥的背后是整个民族的创新能力，是整个国家的综合国力。
《超级工程》观后感7
五集看完，心里有些疑惑，是前两季着重讲解单个工程好，还是像《舌尖上的中国》的风格一样分主题讲解多个工程好，实话说我更喜欢前者。
北京新机场的建设，中国尊建筑群，北京污水处理系统，新能源并入电网受到的法规和制度的阻碍，地铁自动化面临的机遇和风险，展示的内容大多浅尝辄止，如果像前两季一样单列一集去讲，效果肯定会好很多。
农业方面有些出戏，养活13亿人确实是个浩大的“工程”，但有些偏题。
和上海中心大厦类似的工程，广州珠江城大厦也值得单独讲解，还是制作组对摩天大楼失去了兴趣？
第三季内容丰富，工程师们和工作人员们工作的场景令人动容，他们付出的'努力在改变世界，让人们的生活变得更便捷，安全，舒适。
但还是希望超级工程系列能够回归到详细讲解每个工程的风格，第三季单作为新的系列会更好些。
《超级工程》观后感8
今年国庆好看的节目挺多——纪录片《超级工程2》，新闻专题片《大国工匠》、新闻直播《江山多娇》……刚刚看完《超级工程2》，赶紧过来写感想。（文章写于20xx.10.05）
20xx年《超级工程1》播出时中国才刚刚跃居世界第二大经济体。20xx年《超级工程2》，中国雄心勃勃，已经开始提出“全球经济治理”的说法。（20xx年我国国内生产总值跃居64万亿元，国家统计局的数据）。高速增长的经济，离不开这些超级工程。工业肌肉必须得要秀，要让更多人知道我们国家在高端装备制造的成绩。
《超级工程2》四个部分：路桥车港，说的就是我们庞大便捷的交通网络。交通网络的关键词是什么？就是效率二字。“时间是生命，效率是金钱”，现代工业社会，要想脱颖而出一骑绝尘，无论是个人还是国家，效率是最最关键的因素。
怎么样提高效率？“科学技术是第一生产力”，就是科技。科技上来了，效率就提高了，经济发展了，社会福利好了，人民生活才和谐，国家才真正长治久安。这也是国家近年来十分重视理科工科的原因。
从个人的角度上说，要提高做事情的效率，两个层面：客观和主观。一要依靠科技，不断地适用新的技术工具，学习改进做事情的方法，二做事情必须专注，尽量减少其他事情的打扰，一鼓作气把一件事情做完，拒绝碎片化，思维必须要完整。
《超级工程2》有不少关于效率的内容：
1.高速公路里程世界第一
2.跨江跨海大桥“天堑变通途”，两岸通勤时间从数小时缩短到几十分钟
3.高铁发车密集最高时速能达到486km／h，春运40多天能够“搬运”30多亿人次
4.世界集装箱吞吐量排名前十的港口有7个在中国（上海港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、青岛港、广州港、天津港）
在《超级工程2》中最能体现效率我觉得有两件事：
1.最高峰1小时通过1.3万辆车的三元桥仅仅用了43个小时就成功地换桥。
2.徐郑线只用30分钟正式连接到高铁网络上（室内换20xx＋条线、室外拆装200+套设备、50+套软件系统完成升级）
精确到秒的工作安排、上千次的演练，最终在极限的时间内完成任务，这就是效率。路桥车港，中国用了极短的.时间实现惊人的飞跃到达世界一流水平，这就是效率。效率一旦上去了，就好像“由俭入奢易，由奢入俭难”一样，是不能降下来的，不然经济就搞不下去，我国人民日益增长的物质文化需求就得不到根本性的满足。
我国是要开创一番大事业——实现中华民族的伟大复兴、实现共同富裕一个都不能少。大事业注定了中国的效率会越来越高。效率高到什么程度，有个很形象的说法：每天早上一睁眼，我们就欠了中国飞速发展的GDP一个平方。在高效率的中国生存打拼，天天压力山大是没有办法的事情。谁让我们何其有幸生长在拥有众多超级工程的伟大国度！压力是必须付出的代价。
在最终目标是共同富裕的中国，不断提升的效率是中华民族伟大复兴的最好助推器，我国人民最终将享有前所未有、绝无仅有、空前丰富的国民福利。
“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿”。
我们曾经离它如此之远。我们从未离它如此之近。
《超级工程》观后感9
看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的`努力!
五集看完，心里有些疑惑，是前两季着重讲解单个工程好，还是像《舌尖上的》的风格一样分主题讲解多个工程好，实话说我更喜欢前者。
新机场的建设，尊建筑群，污水处理系统，新能源并入电网受到的法规和制度的阻碍，地铁自动化面临的机遇和风险，展示的内容大多浅尝辄止，如果像前两季一样单列一集去讲，效果肯定会好很多。
农业方面有些出戏，养活13亿人确实是个浩大的“工程”，但有些偏题。
和上海中心大厦类似的工程，广州珠城大厦也值得单独讲解，还是制作组对摩天大楼失去了兴趣?
第三季内容丰富，工程师们和工作人员们工作的场景令人动容，他们付出的努力在改变世界，让人们的生活变得更便捷，安全，舒适。
但还是希望超级工程系列能够回归到详细讲解每个工程的风格，第三季单作为新的系列会更好些。
超市蔬菜的生鲜供应，高时长的地铁运营，全新的物流配送体系。看似生活细节的背后，体现的却是不同时间里城市居民的生活服务保障，以及这些日益改善和优化的生活细节背后蕴含的巨大而不失精细的超级工程。《超级工程3》立足于一个经济高速发展背景下的，日新月异的时代下，城市的各个角落无不体现出人与自然的终极关怀，而本片所运用的生动叙事结构和丰富多的表现手法，展示出一个民族发展的伟大成就。
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程3》更加着眼于整体上的谋篇布局，相比前两季，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
本片采用以时间为发展主线，将两座城市以交叉串联的方式来达到良好的叙事效果。城市是人类建造出地球上最复杂的人造物，在一天不同的时间段中，背后的生活服务和保障都是一个巨大的超级工程。在时间线索的推动下，人类生活的各个方面的细节，一个个复杂庞大的子系统昼夜不休的运转，展现出的是人在对更高生活质量和生态关系上的不懈追求。
除此之外，该片以多种表现形式展现出在时代的发展下的今天城市24小时的运转情况。和同类型纪录片相似，本片采用了较多的动画模拟，以展示复杂工程背后的奥秘，而纪录片在各种不同的工程表现上采用了大量纪实镜头和人物述说，来体现各个工程领域的建设者们的不懈努力与奋斗。
今天的，在时代的推进下，社会面貌发生了巨大的改变。在《超级工程3》中，体现的是人类最基本的生活需求。而这些最基本的生活需求背后，一个个生动的细节展示，表现出的是对未来的无限展望。城市一天的不停运作，不同时间的人类活动，也正如这个国家在各个方面的包容万象，吐故纳新。
《超级工程》观后感10
四集下来，多少巨大工程让世人惊艳。中国即使落后，但一直不甘现状，我们勇于挑战，努力实现超越。这一切的一切，都让我们热血沸腾、期盼未来。
自豪感当然有，但我并不想聊这个。而是想简单地讨论一下个性偏好和观影感受。
（偏负面）！
路、桥、车、港，一共四个话题。我最关心的内容是高铁，其次是港口。所以我观看的顺序是先看第三集，然后是第四集，接着看第二集，最后才是第一集。基本是一个倒序。
一切源于好奇心。作为一名90后观众，让我有动力下载观看的，是因为对未知世界充满热情，而让我最感兴趣的内容，当然要先睹为快。
关于中国高铁，片子的内容，简直让我惊呆了！正因如此，我有了足够的动力，把其余的三集都下载了。关于中国港口，非常精彩！这集同样没有让我失望。但第二集和第一集给我的心理感受却完全不一样。
中国高铁那集，说到了空气动力学实验；无缝钢轨的焊接；应力克服扣件的制作；机车芯片的研发；等等等……这些都是科学成果的一种展现。再加上如何难、如何长、如何快，以及社会变迁的说明，让人眼界大开，长知识了。我觉得整个第三集，没有一点是多余的。
第四集也一样。传送带维护工艺；三维堆垛检测系统；港机的制造、搬运、安装；三峡船闸系统；三峡升船机；AGV自动化码头，真是让人眼前一亮（特别是AGV）。
这让我想起了《超级工程1》的第一集——港珠澳大桥。这一集也很好地展现了科学技术和工程师们的创意。每当遇到难题，就有“一个大胆的方案被提了出来”。
可《超级工程1》的第二集和第三集，影片中科技展现与创意想法的时长却少了很多。感情的渲染逐渐被加大，观影感受越来越变得枯燥无聊。而观看《超级工程2》的第二集和第一集时，这种似曾相识的'感觉我再次的感受到了。
《超级工程2》的视角范围，从《超级工程1》的一座建筑物扩大到一个领域。但第一集的维度却把公路、空路、水路、铁路，都视为“路”，而每种“路”又分别配置上几分钟到十几分钟的时长。整集下来，“路”的概念相当于涵盖了“所有交通系统”，也就是“中国路” = “所有交通系统” 。在这样的宏观高维度下，往往只能告诉人们“路已建有多少公里” 、“桥有多高多长” 、“工程难而艰巨” 、“成果巨大” 、“线网丰富而密集”，却没有较多展现科学技术。
“中国路”的宏观维度太大了，跟其它三集不是同一个维度。虽然，第一集是本季的开篇，但我认为好的纪录片，都是可以肢解成一集一集地看的。第一集给人的感觉更像是序论。纪录片跟连续剧不一样，不一定非要从第一集看。很多观众往往会根据自己的喜爱，选择性地去观看。而当他们发觉节目有益，并且对节目产生好感时，他们才会看得更多，才会想了解更多，学习更多。特别是吸入不大看纪录片，甚至对纪录片非好感的人，这尤为关键。
“超级工程”这四个字，应该分为两部分来看。首先是名词“工程”，然后是形容词“超级” 。“工程”一词，大到“所有交通系统”都可以视为“工程”视为“路”，中到某一领域也是“工程”，小到某一建筑物。
但如何告诉人们这是“超级”，才更加关键。当维度太大时，一直告诉人们这东西“是整段最大最重的”，观众其实没有实感。同样，告诉人们“公路里程碑多少公里”，就算旁白运用了比喻“赤道绕四圈”，往往人们也没有感觉。所有需要更加直观的图像和视觉效果，重点表现工程师们怎么克服“大” 、“长” 、“难”。
“23个标准篮球场的大小”，我不知道是个怎么样的概念，但一条一百米的钢轨跟另一条一百米的钢轨“无缝焊接”，却吸引了我的眼球。
很多时候，维度太高，往往只能单一地从“多”、“长”、“大”去说明“超级”。而维度太小时，又没有足够的内容是说明科学技术是如何成就“超级”的，这就是有些集数缺乏了些许趣味的原因。
总之，我觉得《超级工程1》第一集，《超级工程2》第三、四集，都是很不错的片子。其它的就一般了。不过，整体来说，无论是《超级工程1》还是《超级工程2》，都长了不少见识
《超级工程》观后感11
《超级工程II》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。该纪录片共4集，由李炳担任总导演，这是第一集，中国路。
李炳导演：摄制组在调研中发现，从“中国路、中国桥、中国车、中国港”入手是非常必要的。超大型交通运输工程正在改变着国家的运行效率，也彻底改变着每个人的出行方式。高速公路、桥梁、高铁和港口对中国经济社会快速发展正产生着深远的影响，这四个方面高度凝结了中国30多年来交通建设领域的.重点和亮点，能够让人对中国交通的全面提升有更加全面而深刻的认识，同时也标志着中国工程建设能力质的飞跃！
路、桥、车、港四个方向，其实整合起来就是中国的一个大交通，这个大交通四通八达，纵横中国。我们貌似是在讲这四个点，其实是反映中国在交通、经济甚至社会上的一个整体情况。
《超级工程》观后感12
还从来没有什么纪录片能够像《超级工程Ⅱ》令我震撼过，我一口气将影片看了两遍。不仅仅是为了写这部影片的观后感而一看再看，而是影片拍摄的内容令人震撼、惊叹、感动。看完影片我心潮澎湃，内心久久不能平静。我为我是一个中国人而骄傲、自豪，我敬佩影片中的每一位工程师，和每一位为超级工程默默无闻付出的工作者。正是因为他们无私的付出，使我们国家从中国速度到中国高度，再到中国长度创造出无数个世界顶尖的超级工程。而正是这些超级工程托举着中国之崛起，助推着实现中华民族伟大复兴的中国梦。
“蜀道之难，难于上青天”，这是唐代诗人李白面对当时堪称天险的蜀道发出的感慨。如今的中国，蜀道已不再难，中国人民遇水架桥，遇山开路，使天堑变成通途。中国桥梁，代表了中国工程的‘’超级长度‘’。在江苏，长164.5km的丹昆特大桥横穿整个阳澄湖，跨越180条道路，是毫无疑问的世界第一座大桥。中国高铁，代表着中国工程的‘’超级速度‘’。从上海出发乘坐每五分钟发一辆的高铁，到北京只需要乘坐5个小时，到深圳只需要11个小时，到哈尔滨只需要12个小时就可以到达。根据空气动力学设计的车身，误差只有1/10毫米级的无缝钢轨克服全球最复杂地形难度的施工经验。这些优势让中国高铁成为世界顶尖的国家品牌。目前，中国的`超级高铁网络里程达两万公里，名列世界第一。中国大飞机，代表着中国工程的‘’超级高度‘’。从20xx年‘’运_20‘’重型军用大型运输机首飞成功。到20xx年‘’C919‘’国产大客机的总装下线，再到今年2月13日大型灭火/水上救援水陆两栖飞机‘’AG600‘’，全部四台发动机首次试车成功，由中国自主研发的大飞机‘’三剑客‘’，已经整装待发。
在每一项超级工程的建设过程中，要涉及到一个国家的方方面面：地质勘探、环境保护、实地测量、高新材料制造、物资运输方式等等。上到宏观规划下到具体实施方案，都是一个国家国力的综合体现。在全球范围内，没有一个国家和我国一样，在面对复杂多变甚至被判定为‘’铁路禁区‘’的地理环境下，仍然坚持大力开展铁路线路建设。在‘’冻豆腐‘’上修建的青藏铁路，在‘’软豆腐‘’上修建的宜万铁路，在‘’烂豆腐‘’上修建的成兰铁路等。
超级工程的成功，彰显了我国强大的综合国力，在世界列国中，我们国家不容小觑!我为生活在这么一个强大的国家里，感到骄傲和自豪，同时对为国家建设做出杰出贡献的每一位工作者致以崇高的敬意，虽然自己只是一名微不足道的客运工作者，但是我也要以这些工作者为榜样，勤恳的做好本职工作，为把祖国建设的更加强大，默默奉献，无怨无悔。
《超级工程》观后感13
xxxx年11月22日，由院学生会组织发起的观看大型纪录片《超级工程》活动在L8-619举行，随着纪录片镜头的转换，同学们见证了那些工程在建设过程中面临的种种挑战;见证了贯穿于工程建设每个环节的匠人精神;也见证了建筑工人用汗水浇筑超级工程。他们的智慧、努力、梦想和严格要求自己的精神，震撼着所有在场观看的同学
超级工程，大国典范。时代飞速发展，科技发展的也越来越快，确确实实给人们带来了很大的便利。信息化数字化是不可扭转的历史趋势。我们都感受着科技给我们带来的便利，以后的发展会越来越智能化。以前读万卷书、行万里路，现在足不出户可知天下事，这都是科技带来的便利。我相信我们的生活因社会的发展、科技进步而更加便利。需要我们年轻一代更上一层楼，为祖国助力。我们应该学习老一辈科学家、企业家的精神品质，将自力更生、艰苦奋斗的优良传统传承下去。美好的'祖国因为我们而更加绚丽多彩!
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程》更加着眼于整体上的谋篇布局，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义
这部纪录片选取了中国具有代表性的工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程，这些工程涉及交通、芯片，服装，能源各个方面，与城市中的人们息息相关，不论是科技还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与"超级工程"建设的普通工人，真实记录了他们的生活、情感和理想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。
《超级工程》既让我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。镜头的不断切换，作为一个中国人的我，一次次感到无比的自豪与骄傲。 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，是几代人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们内心油然而生的自豪感。这，就是祖国。作为新时代青年，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造
这部纪录片从民生的角度出发，关注衣食住行这些最基本的需求背后的超级工程，展望未来，寻找让生活变得更好、更加和谐的行为方式。其除了能给我们带来视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考
相信看完《超级工程》后，你们会和我一样内心澎湃，久久不能平静。看到了国人的努力，会感受到了国家正在日渐强大的实力，会被祖国深深的感动了。作为一个中国人，赶在时代发展的潮流中，你是幸运的，相信日后你们不仅能见证祖国工程的发展，而且会做出自己的贡献!!!
《超级工程》观后感14
中国拥有世界上规模最大的高速铁路网络，2万公里的运行里程远超世界其它国家的综合。高铁的建设和发展，全面提升了中国的路网质量，并使得区域经济得以进一步协调发展。自主知识产权的高铁系统，在全球取得了领先的地位，并在不断挑战科技和自然环境的各种极限。
影片从工程建设、科技突破、运营管理等方面，全面展示了中国的高铁系统，用最直观的镜头记录了这些震撼人心的超级工程背后的故事，先介绍制造高铁零件的青岛四方工厂，在工厂内完成了更优化的车头的设计方案和实验操作；然后是有关于车轮车轨方面的描述，展示了车轮和车轨的摩擦产生的问题和无缝钢轨的制作过程；紧接着展示了中国工程师逢山开路、遇水架桥，在建设高铁就前先架桥的智慧；最后，先进的列车的控制和运营系统对天气等突发状况的及时的应对和解决让人震撼，同样还有高铁的心脏――IGBT也让中国人自豪。
看完了《超级工程》，不得不感慨中国强大的基建能力。这是一个从零开始的故事，改革开放30多年来，中国从无到有，建设了世界上最大的高速铁路网络；架设了全球众多技术难度最高的桥梁；建设了世界上最长的高速铁路里程，他的长度甚至超过了全球其他地区的总和。
纪录片中出现的高科技手段的画面让人印象深刻，精确到微米级的机械手臂、对焊接钢轨打磨到无缝的机器、运输钢轨的车还有IGBT身边车间的设备无一不让人折服于中国的强大、中国工程师的智慧。高速铁路网络的建成不仅极大的促进了铁路经过地区的经济的发展，更让每一个中国人感受到深深地自豪。纪录片使工程师们的努力和攻坚克难仿佛就在自己眼前，作为工程管理专业的学生，我们一定要将这种精益求精的精神发挥到极致，最重要的是，我们每一个人，都要有创新精神，片中在高速铁路建设上遇到的.种种难题都被中国工程师以自己的一一克服，集体切削机床把焊接机焊接过的钢轨打磨到只有十分之一毫米级的误差；获得国际专利的龙门吊也把精度控制在了正负十毫米内；自动架桥器独特的一体化设备时架桥的难度大大降低；特殊钢材制作的有着独特曲面造型的扣件同时兼顾了强度和弹性，完美的满足了轨道应力的需求……
中国的综合国力正在变强，中国梦的实现也近在眼前，飞速发展的中国面临更多的挑战，需要更多的优秀的科研人员来为他的发现做出贡献，作为大学生的我们，就该义无反顾的把自己的青春和专业学时奉献给祖国，珍惜大学的学习机会，努力学好专业知识，为了将来祖国的需要储备力量。
《超级工程》观后感15
不可否认国家的强大是人民幸福生活的前提和保证，所以看到那些让人惊讶道合不拢嘴的画面我也忍不住热血沸腾，一股油然而生的民族自豪感！
但很奇怪一直有一个想法在我脑海里挥之不去，尤其是看到这种超大型建设工程的时候，我就会想到那些热的要死的夏天和冷的要命的冬天无依无靠在街上摆个小摊赚点馒头钱的爷爷奶奶，他们回家连几毛钱电费都要斟酌再斟酌，这种巨型工程的研究建设经费但凡给他们一丁点也能让人生最后的岁月好过很多吧？！当然我估计很多会骂我各种话，格局小啊鼠目寸光啊幼稚啊傻叉啊等等。
翻短评的时候看到某网友说的一句话，大意是如果很多地方都能平均建设的话，北上广也不会聚集那么多人，也不会需要那些超大型的工程了。
有点被说中的感觉。
希望那些吸引了大多数目光的.巨型工程之下，每个人都能从细节上活的更从容一些。
因为每个人的幸福才是该追求的价值，而不是成为时间里微不足道的一个零件。
【《超级工程》观后感】相关文章：
超级工程Ⅱ观后感08-24
超级工程观后感11-08
超级工程观后感大学生10-30
《超级保姆》观后感08-18
超级毒品观后感08-15
超级保姆观后感08-21
超级礼物观后感12-26
《超级中国》观后感01-14
《超级礼物》观后感12-02