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汽车物流论文|物流—运输企业的发展方向
【论文摘要】根据现代物流的基本特征，从内蒙古自治区运输企业的现状出发，分析了运输企业发展物流业的可能性与必要性，并提出了发展现代物流的切人点。
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物流对我们来说是一个新概念。交通部副部长李居昌同志对物流作了简单的概括：“物流是用系统的思想来优化企业在原料、产品的运输、仓储、配送等环节的资源配置，以达到降低成本、提高效益而产生的一种经营管理模式，是系统理论和专业化分工原理的实际运用。”物流业在发达国家已广为发展。我国从 8 0年代起步，现在一些大中城市已有一定规模，一些综合性物流公司和专业性物流公司已相当规范，有些地区已形成了网络经营。这些运输企业已改变了传统的运输模式，增强了服务功能，增加了运输生产的附加值。
从自治区情况来讲，全区各盟市运输企业还没有一个规范的现代物流企业，只是从事单纯的货物运输，这只是物流供应链中的一个环节。面对“入世”与西部大开发带来的机遇和挑战，如何加快我区交通运输业的发展是摆在我们面前一个亟待解决的问题。我区运输企业要想生存与发展，适应西部大开发和与 WTO接轨的需要，就必须发展物流业。
1 现代物流的主要特征
国内外物流业发展的情况，现代物流的基本特征主要有以下几个方面。
①物流反应快速化。物流服务提供者对物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短’物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多，从而使资金周围速度加快。
②物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
③物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。
④物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
⑤物流目标体系化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动和商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
⑥物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大，范围越广，物流技术、设备及管理越现代化，计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等越得到普遍应用。
⑦物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。
⑧物流经营市场化。现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务一成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务一成本”组合，就找谁服务。比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、专业化的物流组织也都实行了严格的经济核算。
⑨物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调与配合以及对物流过程的控制。
2 我区运输企业建立现代物流的有利条件
经过考察调研，笔者认为我区运输企业发展物流业有着一定的有利条件。
①周边和沿海地区物流业的发展对我区物流业的发展有影响和推动作用。
我区邻近的省市，如陕西、山西、河北、北京、天津以及辽宁、黑龙江等省市的物流业都有了程度不同的发展，有些地区还建立了物流网站，在互联网上发布信息，形成了区域网。上海、广州等沿海发达城市的专业物流公司已几近规范。上述地区物流业的发展，无疑会影响我区。而我区运输企业要发展现代物流，则必须与周边和沿海地区形成网络，这样，不但运输企业会逐步发展壮大，而且还将会对我区形成现代物流业产生巨大的推动作用。
②西部大开发需要一个完整的物流体系。
中央实施的西部大开发战略，给内蒙古自治区带来了良好的机遇。内蒙古地区的经济会借西部大开发的东风不断地启动与发展，形成新的经济增长点，以带动相关行业的发展。运输企业可借这个良好的时机，在建立与发展现代物流业的过程中求得自身的发展。
③大中型企业是现代物流业的主要服务对象。
我区大中型企业为数不少，产品也远销各地。虽然他们大多都有附属的仓储和自备车辆运输系统，但也程度不同地存在着浪费大、成本高、效益差的弊端。随着现代企业制度的建立，经营观念的转变，必然用现代物流技术对企业仓储和运输系统进行全面改造，将这些企业自身承担的仓储、配送、运输、包装等附属工种从企业的核心业务中分离出来，实行专业化经营以提高资源利用率。
上述是我区在物流发展需求方面的一些有利因素。由于现代物流是在一定的工业技术和社会发展水平的基础上产生的，我区目前尚未形成对物流合理化有利的外部条件，但应该看到，在我国一些经济发达地区，现代化物流体系已初步形成，随着西部大开发战略的实施，最终会推动我区物流业的形成与发展。
3 加速运输企业向物流业的发展和融合
我区运输企业要向物流业发展，就必须找准物流服务的切入点。
①要进行经营战略的调整。
在经营形式上，运输企业要根据物流的运作规则自我调整，要根据市场的需要，抓住机遇，调整经营战略，学习物流管理，扩充物流技术，迅速进人客户的物流系统；要从运输本业出发，提供多方位、全方位的物流服务；要与用户建立长期合作关系，参与供应链的管理；要建立实时信息系统、存货管理系统，以及与用户的电子数据交换系统等。现代物流服务的需求，说到底，是用户在质量方面的高层次需求，是我们运输企业发展所必然要跨越的一个台阶，只有迈上这个台阶，我们才能面对物流服务需求的挑战。
②要提高服务意识。
对运输企业来说，发展物流首先是一个服务问题。运输企业在向现代物流服务的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业生存和发展的宗旨。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并与之建立战略伙伴关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。因此，作为提供物流服务的企业，要同工商企业建立起紧密联系的伙伴关系。在这个过程中，一方面，工商企业要转向使用“第三方”专业物流服务企业，不仅向它们提供生产计划和交易数据，而且要同它们分享战略信息，以便共同策划最佳的方法和采用更有效的手段来满足客户的需求。另一方面，专业物流服务企业要为用户提供多渠道、全方位的物流服务，使用户切实从接受专业物流服务获得比它们自己经营物流更多。
更好、更方便、更经济合算的效果。归根到底，这种战略伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统；另一方面使运输企业有了可靠的货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费、重复，提高了整个物流过程的效率，简化了管理与经营的难度，也降低了成本与风险，最重要的是双方建立了长期稳定的关系，使企业在市场中的地位与作用变得更加巩固。这种模式，是人们逐渐重视合作双赢的优势。合作能提供更多的机会，能过共生促进双赢。
③要找好切入点。
目前我区运输企业同物流服务的切入点是：
第一，随着流通领域里商品供应和配送系统的变化，专业运输企业要同商业部门更紧密的联系起来，不是去经商，而是去为商业服务。近年来我国商业零售业建立配送中心，实行商品的统一采购，统一订货，统一配送，和统一管理。而我区各地这类商店所面临的共同问题 是厂家配送少，社会配送体系尚未形成，店内自行配送投资大。在这种情况下，运输企业应该力争融入，发挥自的长处，以运输为本，向“配送”服务转化。
第二，同工业企业相结合的物流服务。如前所述。我区一些大中型工业企业和一些即将建立的工业企业，都存在着原材料的输入的产品的输出问题，在原材料和产品运输，储存，包装，配送等环节上形成了一个物流系统，运输企业可围绕这些企业的物流系统，提供自己的服务。
总而言之，我区运输企业要加快发展速度，就必须更新观念，不能单纯搞运输的门到门，这样已很难适应货主的要求，货主需要的是个方位，综合性的物流服务，所以运输企业业务范转帐要拓展，要往两头延伸，这样才能适应市场经济的发展的需要，才能适应西部大开发的需要，才能适应内蒙古经济发展的需要。
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