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地大实习报告4篇
在现实生活中，报告与我们的生活紧密相连，不同种类的报告具有不同的用途。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的地大实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
地大实习报告 篇1
今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
三、实习地点：
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的`土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2、桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51。5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
3、接缝施工：
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4、排水设施：
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，范文这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！
地大实习报告 篇2
引言
本次金山镇地址剖面图和纲要图的绘制，是在前几次关于地形地貌构造实习的基础上的综合实习，它要求我们比较全面的掌握构造地质学的基本理论、知识和技能，从而提高我们分析并解决地质构造实际问题的能力，因此它是十分重要的教学实习。
此次实习报告涉及地史及各类地质构造的综合作业，通过画金山地区地质构造纲要图及金山地区A-B地质剖面图，在其基础上分析其构造运动及地史时间，加强对地质学的全面了解。
金山地区地质构造纲要图比例尺为1:100000，金山镇地质图北东-南西走势渐低，包含了中泥盆统(D2)至上白垩统(K2)的岩层， 包含了一个构造层及两个亚构造层，构造层为K1-K2的沉积盖层，亚构造层为T2—T3和D2-P2的地层主要山峰有诸岭、奇峰和雨峰等，最高峰为诸岭，海拔1800米，并发育有多种地质构造现象。东北角有花岗岩岩浆侵入体，后期有斑岩岩脉侵入体。花岗岩、斑岩与其围岩都成不整合接触关系。东南角发育河流，并向北面与北西面发育支流。
金山镇地区地质构造特征
一、地层
该地区出露了中泥盆(D2)、上泥盆(D3)、下石炭(C1)、中石炭(C2)、上石炭(C1)，下二叠(P1)、上二叠(P2)、中三叠(T2)、上三叠(T3)、下白垩(K1)和上白垩(K2)的岩层，在下白垩统与上三叠个不整合面:K1与T2之间为角度不整合关系，T2与P2之间为平行不整合关系。
泥盆纪(D):地层为中泥盆统砂岩和上泥盆统页岩，分布于东南角正断层处的直立背斜的核部与翼部。中泥盆统砂岩为背斜核部，上泥盆统页岩为翼部，倾角为45°，两翼夹角为90°。
石炭纪(C):地层为上石炭统灰岩、中石炭统灰岩和下石炭统灰岩，在图中各处背斜两翼、核部出露。
二叠纪(P):地层为下二叠统灰岩与上二叠统灰岩，在北西角向斜处核部、河流主流北西面向斜翼部、图中中部构造窗与飞来峰处出露。
三叠纪(T):地层为中三叠统泥灰岩与上三叠统灰岩，缺失了下三叠统地层。在河流西北面向斜核部与翼部出露。与二叠纪地层以平行不整合关系接触
侏罗纪(J):在地质构造历史时期中地壳抬升接受风化剥蚀作用使得地层缺失。
白垩纪(K):地层为下白垩统砂岩与上白垩统砂岩，在图中北西角与北东角出露，走向北东，倾角8°，与三叠纪地层角度不整合接触。
二、构造
金山镇地区存在一个构造层与两个构造亚层，为K1-K2沉积盖层 构造层和褶皱基地构造层，褶皱基地构造层可进一步分为中三叠统—上三叠统亚构造层和中泥盆统—上二叠统亚构造层。 金山镇地区主要为褶皱断层构造地形，发育褶皱与断层，主要褶皱(f1~f11):背斜、向斜，在凌庄飞来峰向斜组(f6—f7)还发育次级褶皱;主要断层(F1—F4):逆冲断层、正断层，在奇峰—雨峰逆冲断层带(F2)发育两组走滑断层(F5、F6)褶皱轴线走向与逆冲断层带及正断层带走向基本一致，走向都为北东。多条同性质逆冲断层带构成叠瓦式逆冲断层系;在图中的南东角发育正断层带，由于其各正断层走向一致，组合形成地堑与地垒构造;图中在逆冲断层F2雨峰和奇峰处发育左行(F6)和右行(F5)走滑断层，但是不能判定其是否为同期断层;同样在金山镇附近也发育相同的左行和右行走滑断层。
(一)褶皱
1.河北村-金山镇线性背斜褶皱:该褶皱分布于河北村至金山镇一带，核部为D2，翼部由D3，C1，C2，C3组成，两翼走向北东-南西，倾角45度，轴面竖直，枢纽水平，两翼夹角约90°，为直立背斜褶皱。又该褶皱被正断层段切断，通过图上观察，其在垂直空间上发生错动，该断层运动发生于褶皱之后。
2.凌庄—飞来峰向斜褶皱组:由在飞来峰处两处向斜褶皱组成，核部均为T3，翼部由T2、P2组成，两翼走向北东-南西，北西翼倾角80°，南东翼倾角40°—45°，中间低并向两边扬起，由此可恢复原转折端圆弧形态，轴面竖直略向北西倾，两翼夹角约60°，南西侧呈现短轴褶皱形态。由于逆冲断层的作用将该处另一同走向发育的次级褶皱部分埋于地下，其核部为T2，北西翼为P2、P1、C3，倾角为75°，这两组褶皱可构成M型褶皱系。
3.奇峰-雨峰短轴背斜褶皱:核部均为C1，翼部由C2、C3地层组成，北两翼走向北东-南西，倾向北西，倾角45°:南东翼为倒转岩层，走向北东-南西，倾角75°，倒转褶皱可以反映出当时此处应力挤压大导致褶皱向一边偏弯。但是由于此处的逆冲推覆构造导致南东翼倒转岩层损失，中间低并向两边扬起，由此可恢复原转折端形态为圆弧形态，轴面倾向北西。
金山地区总体的组合形式为背斜向斜的组合，背斜向斜的交替出现，整个区域中所有褶皱的轴迹平行，反映了垂直于褶皱延伸方向的挤压应力场。
(二)断层
1、河北村正断层系:五个正断层面的走向垂直于河北村褶皱的枢纽，延伸1—1.5千米。延枢纽方向从北东至南西向断层依次编号为Fa，Fb，Fc，Fd，Fe，每个断层面的倾向依次为北东、南西、北东、北东、南西。Fa，Fb走向相同，倾向相反，两断层之间共同下盘上升，形成地垒，Fd，Fe同理;两地垒中间形成地堑。该组正断层发育在此处背斜之后。 2、陵庄—诸岭逆冲断层:位于飞来峰与构造窗之间。层面走向北东南西，倾角20度，延伸约1.8万米，它是整个地区规模最大的断层。上盘为构造窗和诸岭处短轴倒转背斜褶皱组，下盘为飞来峰—陵庄向斜褶皱组，根据构造窗和飞来峰可判断该逆冲推覆构造的最小位移位为2.2千米。它与图中其北西方向的两条同时代形成的同性质的逆冲断层带构成叠瓦式逆冲断层系。
3、雨峰、奇峰走滑断层系:在雨峰西侧与奇峰东侧各有一走滑断层(走向北东—南西，延伸分别为1.5—2千米)，分别为左行和右行走滑断层，使两端层面中间部分相对两边向北西方向移动，但是这两处走滑断层形成时期是否相同不能确定。
(三)飞来峰与构造窗
构造窗:位于北西方向两条支流的.汇合处，海拔800米左右，在地质构造时期逆冲断层F3抬升接受剥蚀作用出露了逆冲断层F3下盘的P2与T2地层，形成构造窗。
飞来峰:位于构造窗南东面海拔1200米处，由P2和T2两部分地层组成，可以判断出是逆冲断层F3在地质构造时期中抬升被剥蚀后残留上盘地层，形成飞来峰。
(四)岩浆岩
通过对全图的仔细分之后发现本区内主要有个侵入岩体分别是花岗岩体和斑岩岩体。其在地图上的出露买面积各部相同下面就详细介绍之。
花岗岩侵入岩体:
在本区图的东北部位分布着花岗岩倾入体。其出露在外表的形状为一个桃子型，其面积估算为10平方千米(在图内)。次块侵入岩体为花岗岩与周围多个岩层呈不整合接触，其左面和中二叠纪岩层相接处，下方依次接触为上二叠纪，中三叠纪上三叠统灰岩。过我们判断其形成时间在上三叠之后。其走向是45度，倾斜角大约为40度。并且有图上可以看出在左面部分被一个断层切割，所以在断层下面仍然有花岗岩体同时在花岗岩中部有一个斑岩请入体，为竖直岩层，产状为南北正向所以其侵入时间比花岗岩体晚。但其构造强度比较大，所以能够穿过花岗岩体为侵入完全。通过结合斑岩侵入体，可判断花岗岩形成时期大约为侏罗纪之末。
斑岩侵入体: 另一块斑岩侵入体在地图的东北角处，该侵入体为狭长竖直侵入体，通过图中与花岗岩不整合关系可判断其为后期侵入体，有足够的强度能侵入到花岗岩体中并一直延伸到中三叠纪，下二叠纪。形成时间可初步判断为在侏罗纪之后—下白垩纪以前。
构造演化(发展)简史
在地质历史时期内，金山镇地区经历了多期地壳运动，以致形成了现今复杂的地质现象。
1、泥盆纪时期，该区主要接受沉积作用:自早泥盆世开始地壳开始下降，接受海洋沉积，形成页岩2、在石炭纪到二叠纪地壳稳定，继续沉积了大量的灰岩地层。3、早二叠世以后，地壳开始抬升，发生大面积构造运动形成褶皱到了早三叠世沉积物露出地表，接受风化和剥蚀。使得早三叠世地层缺失。4、中三叠世开始再次下降，再次接受沉积作用。5、晚三叠世以后，地壳再次抬升至水面，并发生大规模构造断层运动，在地表该地区再次接受风化和剥蚀作用，使得侏罗纪地层缺失。6、白垩纪地壳下降至水面以下再次接受沉积作用
结束语
在这次综合读图实习中，我对地质作业的过程有了进一步的了解，对填图技能、地质基本理论知识在平面图上的表现方式也有了更进一步的了解与认识。但是这次图仍然有别于前几次的地质剖面实习，在地质纲要图上表示出各个构造地形基本还可以，就旨在向斜、背斜尖端指向在作业过程中遇到一些小困难，在填图过程中也遇到一些其他问题，但很多都是由于不细心、不熟悉而引起。虽然之前地质剖面图已经画过，但是在这次画剖面图中仍然遇到困难，碰到一些比较三维空间化的构造地形就比较需要斟酌一下，进程不快，尤其在逆冲断层附近。
其次是在完成报告中，第一次写这样的报告，条理什么的感觉就蛮混乱，自己想的懂是一回事，把自己的想法表述出来又是另一回事，因此在写报告中经常纠结于怎么表述的恰当一点，当然最后来看还是很混乱，在梳理其地质历史过程中，断层、褶皱这些我本身就容易把它忽略，纠结在一起后更加乱糟糟，而且从这个图中我觉得断层褶皱的形成年代不易判断，只能大致得出断层应该在三叠后形成，而褶皱形成年代更早。
在今后的学习中我应更注意一些细节上的问题，对于断层这部分内容也还要再多看书熟记一些理论知识，当然还有写报告的问题也要注意，注意语言表达直观简介，或者可以多用一些图来参考说明。
地大实习报告 篇3
专业： 土木工程_________
班级：__土木10XX班______
姓名：__蔡X学__________
学号：__U201015175______
日期：__20xx年9月14日
__
（一）.实习时间：20xx年9月14日
（二）.实习地点：中国地质大学逸夫博物馆
（三）.实习目的：对自然地理学中所涉及的相关概念有真实的认识了解
（四）.实习安排：组队达到博物馆，在讲解员的讲解下进行参观最后进行自由参观
（五）.实习内容及过程：
1． 地球的奥秘展厅
①太阳系是我们现在所在的恒星系统。它是以太阳为中心，和所有受到太阳引力约束的天体的集合体：8颗行星、至少165颗已知的卫星，和数以亿计的太阳系小天体。这些小天体包括小行星、柯伊伯带的天体、彗星和星际尘埃。广义上，太阳系的领域包括太阳、4颗像地球的内行星、由许多小岩石组成的小行星带、4颗充满气体的巨大外行星、充满冰冻小岩石、被称为柯伊伯带的第二个小天体区。在柯伊伯带之外还有黄道离散盘面、太阳圈和依然属于假设的奥尔特云。
②太阳系八大星系位置：依照至太阳的距离，行星序是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星。
③地球内部结构：由内到外：地核-地幔-地壳。地壳与地幔之间由莫霍面界开，地幔于地核之间由古登堡面界开。
④六大板块：全球岩石圈可分成六大板块，即太平洋板块、印度洋板块、亚欧板块、非洲板块、美洲板块和南极洲板块，其中只有太平洋板块几乎完全在海洋，其余板块均包括大陆和海洋，板块与板块之间的分界线是海岭、海沟、大的褶皱山脉和大断裂带。
⑤全球火山分布版图：1）西太平洋火山活动区，主要与太平洋板块向北西西方向的俯冲活动有关。环太平洋火山链集中了全球大部分火山，中国东部就被这条火山链包围着（2）东太平洋火山活动区，主要与太平洋东面的小板块（胡安德富卡板块、科科斯、纳斯卡板块）向美洲板块的俯冲有关（3）大西洋火山活动区，与大西洋和非洲的裂开，以及地中海带的活动有关，
⑥冰川地貌：由冰川作用塑造的地貌。属于气候地貌范畴。地球陆地表面有11％的`面积为现代冰川覆盖，主要分布在极地、中低纬的高山和高原地区。第四纪冰期，欧、亚、北美的大陆冰盖连绵分布，曾波及比今日更为宽广的地域，给地表留下了大量冰川遗迹。
⑦喀斯特地貌：是具有溶蚀力的水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称，又称岩溶地貌。除溶蚀作用以外，还包括流水的冲蚀、潜蚀，以及坍陷等机械侵蚀过程。喀斯特（Krast）一词源自前南斯拉夫西北部伊斯特拉半岛碳酸盐岩高原的名称，当地称为，意为岩石裸露的地方，“喀斯特地貌”因近代喀斯特研究发轫于该地而得名。
⑧磁悬浮地球： 磁悬浮地球仪运用磁悬浮的科学原理，将地球仪在无任何支撑的及触点电的空中自转,展示地球的真实状态，具有独特的视觉效果，给人以奇特新颖的感觉和精神享受。同时具有很高的欣赏和使用性，地球球面为标准的世界地图，七大洲，四大洋，世界各国疆域，版图及重要城市尽收眼底,寓教娱乐，融知识与趣味于一体感受高科技产品的神气魅力。
2．生命起源与进化展厅
①生命起源与进化：第一个过程是生命起源的化学进化过程（发生在地球形成后的十多亿年之间），即由非生命物质经一系列复杂的变化，逐步变成原始生命的过程。第二个过程是生物进化过程（发生在三十亿年以前原始生命产生到现在），即由原始生命继续演化，从简单到复杂，从低等到高等，从水生到陆生，经过漫长的过程直到发展为现今丰富多彩的生物界，并且继续发展变化的过程。
无机小分子物质→有机小分子物质 →有机高分子物质→多分子体系→原始生命
低等→高等
水生→陆生
雪球事件：新元古代是一个非常时代，大量的多细胞生物在此时产生，尤其是动物。
人类的进化：早期猿人→晚期猿人→早期智人→晚期智人。进化主要表现下颌骨后退，脑容量上升。
②地质时代：可分为太古代、元古代、古生代、
中生代和新生代5个时期。
太古代：在太古代的最初期，地球上尚无生命出现。生命元素，如C，H，O，N等在强烈的宇宙射线、雷电轰击下首先形成简单有机分子，后发展为复杂有机分子，再形成准生命的凝聚体，进而由凝聚体进化成原始生命。在距今约33亿年前，形成了地球上最古老的沉积岩，大气圈中已含有一定的二氧化碳，并出现了最早的、与生物活动相关的叠层石；到 31亿年前，地球上开始出现比较原始的藻类和细菌。在29亿年前，地球上出现了大量蓝绿藻形成叠层石，这表明这一时期地球上已经出现了游离氧以及行光合作用的原核生物。藻类和细菌开始繁盛，到晚期无脊椎动物偶有发现。
元古代:早期火山活动仍相当频繁，生物界仍处于缓慢，低水平进化阶段，生物主要是叠层石以及其中分离得到的生物成因有机碳和球状、丝状蓝藻化石，由于这些光合生物的发展，大气圈已有更多的氧气。
在19亿年前，大陆地壳不断增厚，开始发育有盖层沉积，地球表面始终保持着一种十分有利于生命发展的环境。蓝藻和细菌继续发展，到距今13亿年前，已有最低等的真核生物—绿藻出现。在元古代晚期，盖层沉积继续增厚，火山活动大为减弱，并出现广泛的冰川，从此地球具有明显的分带性气候环境，为生物发展的多样性提供了自然条件，著名的后生动物群—澳大利亚埃迪卡拉动物群就出现这个时期。
古生代:约开始于5.7亿年前，结束于2.45亿年前。古生代共有6个纪(Period)，一般分为早、晚古生代。早古生代包括寒武纪(Cambrian 5.4亿年前)、奥陶纪(Ordovician 5亿年前)和志留纪(Silurian 4.35亿年前)，晚古生代包括泥盆纪(Devonian 4.05亿年前)、石炭纪(Carboniferous 3.55亿年前)和二叠纪(Permian 2.95亿年前)。
中生代:爬行动物（恐龙类、色龙类、翼龙类等）空前繁盛 ，故有爬行动物时代之称，或称恐龙时代。中生代时出现鸟类和哺乳类动物。海生无脊椎动物以菊石类繁盛为特征，故也称菊石时代。淡水无脊椎动物，随着陆地的不断扩大，河湖遍布的有利条件，双壳类、腹足类、叶肢介、介形虫等大量发展，这些门类对陆相地层的划分、对比非常重要。中生代植物，以真蕨类和裸子植物最繁盛。到中生代末，被子植物取代了裸子植物而居重要地位。中生代末发生著名的生物绝灭事件，特别是恐龙类绝灭，菊石类全部绝灭。有人认为生物绝灭事件与地外小天体撞击地球有关，但真正原因有待进一步研究确定。
新生代（距今6500万年～,Cenozoic Era)是地球历史上最新的一个地质时代，它从6400万年前开始一直持续到今天。随着恐龙的灭绝，中生代结束，新生代的开始。 新生代被分为三个纪：古近纪和新近纪和第四纪。总共包括七个世：古新世、始新世、渐新世、中新世、上新世、更新世和全新世。古近纪占了前三个世，古新世、始新世和渐新世。时间大约是6500万年前~2300万年前。 新近纪占了中间两个世，中新世和上新世。时间大约是2300万年前~160万年前。第四纪占了最后两个世，更新世和全新世。时间大约是160万年前~今天。所以，第四纪也叫做人类纪或灵生纪。 这一时期形成的地层称新生界。新生代以哺乳动物和被子植物的高度繁盛为特征，由于生物界逐渐呈现了现代的面貌，故名新生。
③化石：由于自然作用在地层中保存下来的地史时期生物的遗体、遗迹，以及生物体分解后的有机物残余等统称为化石。分为实体化石、遗迹化石、模铸化石、化学化石、分子化石等不同的保存类型。
④梁氏关岭鱼龙化石：地大逸夫博物馆的梁氏关岭鱼龙属于大型鱼龙，体长8米多，形似鱼雷。该鱼龙化石产于我国贵州关岭，生活于2.2亿年前的三叠纪晚期，其长度和完整程度在世界上位居第一。更为奇特的是，在这条鱼龙化石上还发现了它的皮肤化石，这在世界上极其罕见。
⑤黄果树安顺龙化石：黄果树安顺龙是海龙的一种，属于海洋爬行动物。该化石长5米左右，体态修长，当年的游泳姿势一目了然。化石产于我国贵州关岭，生活在2亿年前的三叠纪晚期。
地大实习报告 篇4
今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的'理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于XX县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之
后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
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